Girne’de batan gemi soruşturmasında yeni görüntüler
Girne’de batan gemiye ilişkin soruşturma sürerken, yolcuların panik anlarını gösteren yeni görüntüler dosyaya girdi. Geminin kara kutusu aranıyor.
KKTC’nin Girne Limanı’ndan Mersin’in Taşucu Limanı’na gitmek üzere 30 Ağustos’ta hareket eden katamaran tipi Türk yolcu gemisi, Girne kıyılarının yaklaşık 4 deniz mili açığında alabora oldu. Filo Jet faciasında 14 kişi hayatını kaybederken 239 yolcu kurtarıldı. Kayıp yolcuların bulunması için yürütülen arama kurtarma çalışmaları devam ediyor.
Yolcuların panik anları görüntülendi
Girne’de batan gemiye ilişkin soruşturma kapsamında, gemide bulunan ve halen kayıp olan Özgür Gönül’ün olay sırasında çekerek ailesiyle paylaştığı görüntülere ulaşıldı. Kayıtların soruşturma dosyasına dahil edildiği belirtildi.
Görüntülerde geminin sol kızağının kırık olduğu görülürken, yolcuların yaşadığı panik de kayda yansıdı. Kayıtta bazı yolcuların, “Kaptana söyleyin geri dönsün, gemi su alıyor” sözleri duyuluyor. Polis Müfettiş Muavini Mannaş, görüntünün bilirkişi incelemesine gönderildiğini mahkemeye aktardı.
Dokuz zanlının tutukluluğu uzatıldı
Filo Jet faciası soruşturması kapsamında tutuklu bulunan dokuz zanlı, Girne Kaza Mahkemesi’ne çıkarıldı. Mahkeme, zanlıların yedi gün daha tutuklu kalmasına karar verdi.
Mahkemede soruşturmanın; yeni ifadelerin alınması, mevcut 295 ifadenin değerlendirilmesi, dijital materyallerin incelenmesi ve bilirkişi çalışmalarının sürdürülmesi başlıklarıyla devam ettiği bildirildi.
Kara kutu henüz bulunamadı
Facianın nedeninin belirlenmesi açısından önem taşıyan geminin kara kutusuna henüz ulaşılamadığı açıklandı. Kara kutunun bulunması için çalışmaların sürdüğü kaydedildi. Kıyıya vuran gemi parçaları da muhafaza altına alınarak bilirkişi heyetinin incelemesine sunulacak.
Gemi enkazından Türk Deniz Kuvvetleri’ne bağlı TCG ALEMDAR tarafından çıkarılan altı kişinin otopsisi yapıldı. Otopsilerde travma ve suda boğulma bulguları tespit edildi. Soruşturma kapsamında 11 kişiden DNA örneği alındığı, üç kişinin ise test verdiği belirtildi. Yaralılardan alınan örneklerin sonuçlarının da temin edildiği bildirildi. Geminin yaklaşık 550 metre derinlikte bulunduğu ifade edildi.
Teknik belgeler ve su sızdırmazlığı inceleniyor
Mahkemede geminin sefer ve teknik yeterliliğine ilişkin sertifikalar da ele alındı. Hat izni verilmeden önce geminin geçiş performansına yönelik işlemlerin yapıldığı, Limanlar Dairesi’nden alınan inceleme belgelerinin tercüme ettirildiği aktarıldı. Mürettebata ait sertifikaların dosyaya konulduğu, bazı belgeler için ise Türkiye’den yanıt beklendiği belirtildi.
Soruşturma kapsamında Türkiye’deki yetkili kurumlardan bilgi ve belge temini amacıyla adli yardım talebinde bulunuldu. Mahkemeye sunulan bilgilere göre geminin 2024’ten sonra seferden men edildiğine ilişkin bir kayıt bulunmuyor. Geminin Türkiye hattında 320’den fazla sefer yaptığı da dosyaya yansıdı.
Geminin teknik durumuna ilişkin incelemelerde su sızdırmazlığı konusu da araştırılıyor. Survey anlaşmalarında su sızdırmazlığı şartının bulunduğu, gemiye su girişinin ise bu gerekliliğe aykırı olduğu yönündeki değerlendirmelerin soruşturma kapsamında incelendiği bildirildi. Gemide meydana gelen hasarlar da bilirkişi çalışmalarıyla değerlendiriliyor.
Kaptanlık ehliyeti için Türkiye’den yanıt bekleniyor
Mahkemede kaptanlık ehliyetine ilişkin kesin bilginin henüz ulaşmadığı ve Türkiye’deki ekipten gelecek cevabın beklendiği belirtildi. Soruşturma, kara kutunun aranması, dijital materyallerin incelenmesi, bilirkişi raporlarının hazırlanması ve Türkiye’den talep edilen bilgi ve belgelerin dosyaya eklenmesiyle çok yönlü biçimde sürdürülüyor.
Zanlıların ifadelerine ilişkin değerlendirmede ise kaptan Mustafa Öz’ün beyanda bulunmadığı, ikinci kaptan Merve N. Sercan’ın ifadesinin olayın aydınlatılmasına katkı sağladığı aktarıldı. Şirket yöneticisi Ali Özdüşler’in de olayın aydınlatılmasına yönelik bir beyanda bulunmadığı mahkemeye bildirildi.
